Дефицит доступного жилья в столице: цифры и тенденции

За последние пять лет рынок новостроек эконом-класса в «старой» Москве претерпел кардинальные изменения. Если в начале 2020 года на продажу выставлялось 1 769 лотов в этом сегменте, то в январе 2025 года их осталось всего 91. Это сокращение почти в 20 раз! Теперь доля эконом-класса составляет лишь 0,4% от общего объема рынка, что говорит о почти полном исчезновении доступного жилья в пределах Третьего транспортного кольца (ТТК) и Московской кольцевой автодороги (МКАД).

От чего зависит снижение объема предложения?

Основная причина сокращения – изменение градостроительной политики и экономическая трансформация рынка недвижимости. В последние годы застройщики сосредоточились на более прибыльных сегментах: комфорт- и бизнес-классе. Эконом-класс оказался невыгодным из-за высокой стоимости земли, роста цен на стройматериалы и повышенных требований к инфраструктуре. Как результат, новые проекты в этом сегменте практически перестали появляться.

На сегодняшний день в продаже остались лишь шесть объектов эконом-класса, и даже они скорее являются редкостью. Половина из них – квартиры, другая половина – апартаменты. Примечательно, что самый «свежий» проект поступил на рынок еще в мае 2022 года.

Как изменились цены и бюджеты?

Наряду с уменьшением числа лотов значительно выросли цены. За пять лет средняя стоимость квадратного метра увеличилась в 1,9 раза и достигла 163,9 тысячи рублей. Средний бюджет покупки эконом-жилья тоже заметно подрос – до 8,4 миллиона рублей. Это ставит под сомнение само определение «эконом-класса», ведь для многих покупателей такие суммы уже недоступны.

Будущее эконом-класса в Москве

Текущая динамика показывает, что сегмент эконом-класса в «старой» Москве вскоре может исчезнуть полностью. Его место занимают комфорт- и бизнес-класс, которые предлагают более разнообразные планировки, улучшенную инфраструктуру и другие преимущества. Однако эти изменения означают, что вопрос доступного жилья для многих остается открытым.

Таким образом, рынок новостроек в Москве постепенно перестраивается под запросы нового времени, где эконом-класс становится скорее исключением, чем правилом.