По сообщению информационного агентства «Интерфакс», сейчас в Москве работает 196 станций подземного транспорта, но до начала следующего года их число возрастет до 204.

В столице будут запущены еще 8 новопостроенных станций столичной подземной дороги: «Румянцево» и «Саларьево» (Сокольническая ветка), «Котельники» (Таганско-Краснопресненская ветка), «Ховрино» и «Технопарк» (Замоскворецкая ветка), «Бутырская», «Фонвизинская» и «Петровско-Разумовская» (Люблинская ветка).

«Ховрино» будет являться конечной станцией на северном участке ветки. Станция «Технопарк» будет расположена на территории бывшей промзоны ЗИЛ, между станциями подземной дороги «Автозаводская» и «Коломенская».

На станции «Фонвизинская» будет проведено намного больше строительных работ, чем на любой другой строящейся станции. При проведении работ на этой ветви возникли сложности с водонасыщенными почвами. «Строители принялись копать - пошла вода. Этого никто не предвидел», - сообщил заммэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин. При помощи специальной химической технологии метростроителями была проведена заморозка грунтов, поэтому станция «Фонвизинская» считается самым кропотливым отрезком строительства столичного метрополитена.

Возведение новых станций московской подземки осуществляется согласно реализации проекта развития метрополитена, которая рассчитана до 2020 года. В рамках этой программы в столице запланировано строительство более 160 километров подземной дороги, открытие 78 новых станций. За счет этого будет расширена сеть метрополитена в 1,5 раза, и соответственно, сократит нагрузку на уже работающую сеть метрополитена, гарантирует шаговую доступность станций для 93% москвичей.